近日，F1某分站赛的排位赛阶段进入白热化争夺，作为新晋加入F1厂商阵营的凯迪拉克车队携全新动力单元调校方案亮相赛道，多位顶尖车手驾驶涂装辨识度极高的凯迪拉克赛车在计时圈中反复突破极限，向着象征排位赛最高荣誉的杆位发起全力冲击，现场观赛车迷的欢呼声几乎盖过了赛车引擎的轰鸣。
排位赛分段战况胶着 凯迪拉克阵营车手接连刷出最快圈
本次凯迪拉克F1排位赛按照国际汽联最新规则分为Q1、Q2、Q3三个阶段，在时长18分钟的Q1环节，凯迪拉克车队的两位车手就直接跻身圈速榜前三，没有像不少中游车队那样为了保留轮胎存量采取保守跑法，从出场第一圈就用新软胎全力推进。
凯迪拉克车队车手在排位赛中全力推进，接连刷出最快圈向杆位发起冲击
进入Q2阶段之后，赛道表面温度随着日照强度提升上涨了4摄氏度，抓地力条件的变化让不少车手的走线出现失误，先后有三台赛车在高速弯处冲出缓冲区触发短暂黄旗，凯迪拉克车队的主力车手凭借赛前反复演练的走线技巧，直接将个人最快圈速又推快了0.2秒，稳稳锁定Q3的参赛名额。
凯迪拉克全新动力单元调校成核心竞争力
作为2026赛季正式进入F1厂商序列的品牌，凯迪拉克本次在排位赛中拿出的升级版动力单元，在直道尾速环节比上一站提升了每小时7公里，这一数据在所有参赛车队中排名第一，哪怕是赛道最长的全油门直道，凯迪拉克赛车也能比身后的对手快出近一个车身的距离。
不少车迷此前担心美式动力单元的低扭输出无法适配F1赛道多连续弯的布局，本次排位赛的实测数据直接打消了这类疑虑，凯迪拉克赛车在连续三个慢弯出弯的加速效率，甚至比不少传统欧洲厂商的赛车表现还要出色，过弯之后的动力衔接几乎没有任何迟滞。
顶尖车手竞速博弈 杆位归属留足悬念
进入决定最终发车顺位的Q3环节，十位车手都拿出了全新的最软配方胎准备刷出个人极限圈速，凯迪拉克车队的两位车手采取了错开出场的策略，前后间隔30秒驶上赛道，避免互相阻挡影响计时成绩，也能各自利用赛道上空档跑出干净的飞行圈。
在第一位凯迪拉克车手冲线之后，圈速榜榜首的位置仅仅保持了不到30秒，第二位出场的传统强队车手就以千分之三秒的优势完成反超，现场解说员的语速都随着圈速的不断更新明显加快，看台上的车迷此起彼伏喊着支持车手的名字。
距离Q3计时结束还有最后两分钟的时候，凯迪拉克车队的主力车手利用赛道上出现的临时空档，跑出了前半段赛道的个人最佳成绩，开云过最后一个弯的时候几乎贴到了路肩边缘，所有观赛的车迷都站起来盯着终点线的计时牌，等待最终圈速的更新。
车迷观赛关注点集中 后续正赛走势值得期待
本次凯迪拉克F1排位赛的直播弹幕数据显示，开云超过六成的观众都在实时讨论凯迪拉克赛车的圈速变化，不少此前关注北美纳斯卡赛事的新观众，也因为凯迪拉克的加入第一次完整看完了整场F1排位赛的直播，赛事的受众覆盖范围得到了明显拓展。
目前排位赛的最终成绩还需要等待赛会对所有赛车的车重、动力单元参数做最后核验，一旦凯迪拉克阵营的车手拿下杆位，这也将是品牌加入F1赛事之后拿到的首个杆位荣誉，对于整个北美赛车圈来说都算得上里程碑式的突破。
不少行业评论员也指出，凯迪拉克在排位赛阶段展现出的竞速实力，开云app已经彻底打破了此前几个赛季传统强队对前排发车顺位的垄断，后续正赛阶段的超车看点也会比以往的分站赛事更加丰富，不少车迷已经开始提前蹲守正赛的直播预约名额，期待凯迪拉克车队能带着排位赛的良好状态，在正赛中也拿出亮眼表现。
